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鉴于数量展示新款车出售量惨跌,新《方案》中报销车辆的均帮忙由原4500元增十一月6500元

据台湾《中国时报》报道,英国5日表示,由于数据显示新车销售量惨跌,为了拯救岌岌可危的车市,英国政府考虑提出诱因,吸引车主买新车换掉制造污染的旧车。

北京市环保局发布了《关于进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案(2013-2014)》,将继续加大力度淘汰北京市老旧机动车,控制机动车排放污染,减少空气污染,持续改善首都空气质量。而与之前的方案不同在于提高了政府补助标准及放宽了企业奖励幅度,这将在一定程度上促进北京车市升级转型,将有更多的消费者置换车辆,同时也会有更多的企业加入补贴方案中,从而推动汽车的销售。

英国商务大臣曼德森指出,他在审视其它国家老车报废计划的经验,报废老车计划补助车主换新车。

已淘汰全市10%的老旧机动车 明年重点提高报废率

日前发布的交易数据显示,由于经济衰退使消费者买车需求降低,英国新车的销售量在上个月跌了3成以上。

市环保局发布的数据显示,自2011年1月1日至2012年11月底全市淘汰老旧机动车共55.2万辆,占全市518.9万辆机动车的10%。而2011年8月1日政策开始实施后淘汰的老旧机动车为45.8万辆,将减少机动车排放的一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物污染共16万吨。淘汰老旧机动车对我市控制排放污染,改善环境起到极大作用。

汽车制造商与交易商协会会长艾维特发布声明表示:“很明显的,英国要刺激车市购买新车的需求。”

而据市环保局负责人介绍,今年的淘汰重点以国III及以前老旧机动车,推进更多老旧机动车加速淘汰,随着各地二手车转入门槛的提高,北京二手车转出陷入流通较为困难的局面,因此提高报废车辆政府补助标准,也是为了提高明年老旧车辆的报废率。新《方案》中报废车辆的均补助由原4500元提高至6500元,并将报废补助车辆使用年限相应由6-8年及8年以上调整为6-10年及10年以上,也就是说一辆车龄9年的汽车,在现行方案的补助为4500元,但新《方案》实施后将获得7000元的政府补助。这将在一定程度上促进老旧车辆的报废率。

商务部官员表示,目前尚未决定要采用德国、西班牙或是法国的报废老车计划,只指出对这类计划“感到兴趣”,但仍需适当衡量。

据了解,现行方案截至11月底,老旧机动车的报废率为10%,市环保局负责人表示,新《方案》实施后,预期明年的老旧车辆报废率提升至20%-30%。

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